Inför vårens sjösättning bör du tänka på upptagningen!

Till höstens upptagning är det förbjudet att spola av biocidfärg över den mark WSS arrenderar av kommunen. Biocidfärgerna är fortfarande tillåtna i sjön. Därför kan det vara klokt att tänka efter redan nu i vår hur DU tänker göra vid torrsättningen i höst. Här är dina alternativ:

Alternativ 1: Ren botten

Ta bort din gamla biocidfärg innan sjösättning och spola av som vanligt vid höstens torrsättning. Under sommaren kan du spola av påväxt genom att ta upp på WSS slip (max 3,4m bredd), kommunens båtbottentvätt eller på kommersiellt varv. Välj det som passar din båt.

Alternativ 2: Fortsätt med biocidfärg

Fortsätt använda biocidfärg och betala ett kommersiellt varv med spolplatta för att ta upp och tvätta din båtbotten innan upptagning på WSS. 

Alternativ 3: Spärrfärg

Lägg en spärrfärg över gammal färg innan sjösättning. Finns olika fabrikat för tidigare kritande eller hård biocidfärg. Se bilder! Spola sedan, enligt kommunens direktiv, av som vanligt över mark i höst. Finns dock risk att gammal färg lossnar så att spärrfärg måste bättras på varje år. 

OBS! Vissa båtbottentvättar godkänner inte spärrfärg i sina anläggningar och det pågår en debatt om förfarandet nationellt. Nedan är exempel på olika spärrfärger. 

OBS! Läs själv på hur de kan användas.

Tänk på!

Vill du skjuta på arbetet ett år finns alternativet att lägga på biocidfärg som innan, strunta i att spola av vid upptagning och ta bort både beväxtning och gammal färg nästa vinter (2026-27) (se varvsregler kring färgborttagning ).

Var försiktig när du tar bort gamla färglager. Dioxinet TBT som fanns i bottenfärger fram till 1989 och i fartygsfärger fram till 2008 är ett mycket giftigt ämne.Ämnet misstänks påverka immunförsvaret, utvecklingen av nervsystemet, reproduktionsförmågan, hormonsystemet och orsaka cancer. De kan även orsaka allvarlig hudskada (klorakne). Foster och spädbarn är extra känsliga för dioxiner.

Märk upp lyftpunkter för slingen på båten! Särskilt vid upptagning på slipen är det viktigt att ha exakt koll på vart slingen ska sättas eftersom vaggan står i uppförsbacke och det är svårare att bedöma vart slinget hamnar under båten. Det är lättare att skada drev ellerprop.axel vid lyft om man inte är noga. En undervattenskamera på pinne har köpts in för att kunna se under vattenlinjen vid tveksamma fall.

Vid frågor kontakta styrelse/varvschef

/Styrelsen WSS